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　　美国能源部于2026年2月12日公开的数据显示，委内瑞拉的原油产量逐渐恢复至每天约115万桶。其中，部分油轮已经改变了航线，转向地中海港口卸货，而过去经常见到的亚洲航线则明显减少。这一转变，直接源于一个月前美国的军事行动——捕获了委内瑞拉前总统尼古拉斯·马杜罗。美国政府随即对石油出口管理进行了干预。早在2025年12月，美国便通过海军封锁了加勒比海域，拦截了多艘涉嫌违反制裁的油轮。这些油轮多数满载着重质原油，原本计划穿越太平洋前往中国的炼油厂。举个例子，2026年2月9日，美军在印度洋扣押了名为Aquila II的苏伊士型油轮，它从委内瑞拉的何塞港出发，载着近70万桶梅雷原油，原定目的地为中国。回顾2025年，委内瑞拉的石油出口量占全球重油供应的3%，其中超过一半流向了中国市场。当时，委内瑞拉通过船对船转运和伪造船旗等手段，巧妙避开了美国的制裁。中国的独立炼厂凭借委内瑞拉原油的低廉价格，将其加工成燃料油和沥青，满足国内基础设施建设的需求。然而，随着2026年1月3日美国采取行动，局势发生了剧变。美国宣布接管委内瑞拉的石油销售，设立了托管账户，并表示将这些收入用于委内瑞拉的重建工作，同时优先考虑本土企业和亲密盟友。这一政策使得原本计划运往中国的油轮被迫改道，其中一艘油轮在2026年2月10日抵达了以色列的海法港，并将石油交付给了巴赞集团，标志着自2020年以来以色列首次重新接收委内瑞拉石油。作为以色列最大的炼油企业，巴赞集团拥有每天20万桶的炼油能力，迅速将委内瑞拉的重油转化为柴油和航空燃料，增强了以色列本土能源的储备。与此同时，美国的拦截行动迫使中国买家寻找其他来源，如加拿大重油或伊朗原油，这使得中国的进口结构发生了变化。2026年1月，美国能源部长克里斯·赖特在访问加拉加斯时强调，华盛顿将继续销售委内瑞拉的石油，但将遵循市场定价原则，而非过去的折扣销售模式。这一政策的转变凸显了美国在能源分配上的战略意图，通过控制委内瑞拉的资源，限制某些国家获得廉价石油，同时奖励那些紧密合作的伙伴。